系统流程
以北京站为分析区域的交通模式:(a)前5名源、目的地区域;(b)选择对应时间花费的轨迹(c,d)对应的正常时间花费的轨迹以及异常时间花费的轨迹
6条道路的行车时间的时空分布
(左图)经过北四环一条道路的轨迹排序;(右图)对应的8类交通行为
南京市的主要交通链路
一个基站上的交通拥堵和周围链路上的交通流量的相关性
不同道路有不同的拥堵模式
通过两个窗口展现一次交通拥堵传播的延迟和路径
通过单个窗口展现一次交通拥堵传播的延迟和路径
同一区域每天上午的交通拥堵传播模式
北京市28,519出租车2009年3月8日的交通密度图
轨迹时间线可视化系统的用户界面
TripVista系统的用户界面
(左图)路口的一次危险事件;(右图)路口交通信号灯调节造成的周期性流量变化
发生在路口的小轿车自行车相遇事件
(左图)一个台风抵达蒙古;(右图)飓风数目在1995年达到一个峰值